SON DAKİKA

İtalya, ölümcül çöküşten yaklaşık iki yıl sonra yeni Cenova köprüsünü açtı

Bu haber 03 Ağustos 2020 - 10:31 'de eklendi ve 4 views kez görüntülendi.

Morandi karayolu, şiddetli yağmurlar sırasında yol açtı, onlarca araba ve birkaç kamyonu demiryolu raylarına fırlattı. 2018 olayıyla ilgili bir soruşturma karayolu bakım şirketi tarafından onlarca yıl ihmal edildiğini ortaya koydu.

14 Ağustos 2018'de çekilen bu dosya fotoğrafında, kurtarıcılar Cenova'da Morandi otoyol köprüsünün yıkıldığı yerde çalışıyor.

14 Ağustos 2018’de çekilen bu dosya fotoğrafında, kurtarıcılar Cenova’da Morandi otoyol köprüsünün yıkıldığı yerde çalışıyor.
(AFP)

İtalya’nın Morandi Köprüsü’nün çöküşünde öldürülen 43 kişinin akrabaları, Cenova’daki yeni ve yeni bir köprü açılış töreninin trajediyi gölgede bırakma riski olduğunu söylüyor.

İtalyan bayrağının renklerini takip eden jetler, ulusal marşı oynadıkça tepeden çıkacak, Morandi otoyolunun şiddetli yağmur sırasında verdiği güne neredeyse iki yıl, aşağıda demiryolu parçalarına düzinelerce araba ve birkaç kamyon fırlattı.

Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella Pazartesi günü yeni köprüyü resmen geçen ilk kişi olacak.

Ünlü İtalyan mimar Renzo Piano, yapıyı tasarladı ve Genoa’nın deniz tarihine övgü dolu bir geminin gövdesini çağrıştıran kavisli, pırıl pırıl bir göbek verdi.

Mağdurların isimleri yüksek sesle okunacak, ancak sevdiklerinin çoğu mevcut olmayacak.

14 Ağustos 2018’de kardeşi kocası ve iki çocuğuyla birlikte ölen Egle Possetti, “Açılışta olmayacağız, trajedinin karnaval haline getirilmesini istemiyoruz,” dedi.

“Eğer köprüyü yıkarsan bu tür büyük bir partiye sahip olabilirsin, çünkü eskidir, yeni bir tane inşa edersin ve kimse ölmez.”

Yapısal sorunlar

Morandi köprüsü onlarca yıl boyunca yapısal problemlerle dolup taşmış, pahalı bakıma yol açmış ve çökmesi İtalya’nın gıcırdayan altyapısına dikkat çekmiştir.

Trajedi, güçlü Benetton ailesinin çoğunluğuna sahip bir şirketin uzun süredir devam eden otoyol bakım imtiyazını da sona erdirdi.

Yeni yüksek teknolojili yapı, aşınma veya erozyonu tespit etmek için uzunluğu boyunca çalışan dört bakım robotunun yanı sıra korozyonu sınırlamak için özel bir nem alma sistemine sahip olacak.

Salı veya Çarşamba günleri trafiğe açılması bekleniyor.

Trajedinin doğuşu

Bina tasarımları Paris’te Centre Georges Pompidou ve Londra’daki The Shard’ı içeren bir Cenova yerlisi olan Mimar Piyano, yeni tasarımını “trajediden doğan çocuk” olarak nitelendirdi.

“Korkunçtu. Sesleri, kokuları, korkunç şeyleri hatırlıyorum,” dedi sahnenin ilk sağlık görevlilerinden biri olan Silvano Ruffoni, saat 11: 30’dan hemen sonra, 250 metreden (820 feet) geniş betonun yapı boşluğa çöktü.

Geçen hafta yerel günlük Il Secolo XIX ile yaptığı röportajda “Böyle korkunç bir manzarayla karşılaştık. Köprü gitmişti.

Yeni viyadük, “yeniden doğuşun bir işareti” olduğunu söyledi.

Ancak kurbanların akrabaları grubunun sözcüsü olan Possetti, “o köprüyü asla geçmeyeceğini” söyledi.

“Nasıl orada olabilirsiniz ve olan her şeyi düşünemezsiniz, bu da ailenizi tahrip eder,” dedi.

İhmal edilmiş

Morandi, 1967’de açıldığında bir mühendislik harikasıyla selamlandı, ancak felaketle ilgili bir soruşturma ihmal edildiğini buldu.

İtalya’nın otoyol ağının neredeyse yarısını işleten Autostrade, sahte güvenlik raporları ve bakım maliyetlerini düşürmek için şirket içi baskı iddiaları arasında bu ağın düzgün bir şekilde sürdürülmemesi ile suçlanıyor.

Autostrade’ın ana grubu olan Atlantia, nihayetinde kamulaştırılacak olan ücretli yol operatörünün kontrolünü bırakmak için geçen ay baskıya boyun eğen zengin Benetton ailesi tarafından kontrol ediliyor.

Autostrade, çeşitli ulaştırma bakanlığı yetkilileriyle birlikte suçlu cinayet konusunda soruşturma altında.

Ön soruşturma, önümüzdeki yılın başlarında bir duruşma başlamadan önce Ekim ayında rüzgardan kaynaklanacak.

DAHA FAZLA OKU: İtalya köprü tasarımcısı 1979’da korozyon riski konusunda uyardı

Kaynak: AFP

Kaynak

Canlı Covid-19 Güncellemeleri